По информации издания, в мае текущего года Главное автобронетанковое управление подготовило тактико-техническое задание на разработку новой машины, которая проходит в документах как "высокозащищенное транспортное средство (ВЗТС)", речь идет о новой тяжёлой командно-штабной машине (КШМ).
Новая КШМ должна быть оснащена средствами связи, обеспечивающими устойчивый обмен информацией с руководством страны и стратегическими силами. Автономность машины должна быть не менее 36 часов в условиях сильного радиоактивного заражения.
На сегодня в распоряжении ФСО и Минобороны для эвакуации руководства страны и правительства есть еще советские специальные танки "Ладога", которые не отвечают современным техническим требованиям и морально устарели.
Специальные танки "Ладога" (тяжёлая командно-штабная и разведывательная машина специального назначения) созданы на базе танка Т-80 в ленинградском КБ Трансмаш (сейчас ОАО "Спецмаш") в 1982 году. Машина прошла испытания в ходе ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС. Тогда "Ладога" смогла подойти к остаткам реактора ближе всех и при этом экипаж облучения не получил. Спецтанк проработал в районе чернобыльской аварии с 3 мая по 28 сентября 1986 года и прошел в общей сложности 4720 км.
Тяжёлая командно-штабная машина ‘Ладога’ создан на базе танка Т-80.
Танк Т-80 был базовой машиной для КШМ "Ладога" из-за газотурбинного двигателя, так как танки оснащенные дизельными двигателями, были непригодны. Их фильтры могли быть быстро забиты радиоактивной пылью, что становилось дополнительным очагом заражения.
На сегодня внутреннее оборудование, средства фильтрации воздуха, системы видеонаблюдения и системы связи на "Ладоге" устарели. В 1990-е годы предпринимались попытки провести модернизацию тяжелой командно-штабной машины, но денег на это выделено не было.
Комментариев нет:
Отправить комментарий